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單字詳情

筑波鉄道 (初代)

「鉄道免許状下付」『官報』1928年5月30日(国立国会図書館デジタルコレクション) ^ 「鉄道免許失効」『官報』1934年1月23日(国立国会図書館デジタルコレクション) ^ 「汽車取返し訴訟 - 中央鉄道から筑波鉄道に向け」大正7年12月24日付東京日日新聞『岩槻市史』近・現代資料編2 新聞資料、1981年1月、207頁。また新聞

相關單字

筑波鉄道筑波線

筑波線(つくばせん)は、かつて茨城県土浦市の土浦駅と茨城県西茨城郡岩瀬町(現・桜川市)の岩瀬駅とを結んでいた筑波鉄道(現・関鉄筑波商事)の鉄道路線である。国鉄分割民営化と同日の1987年(昭和62年)4月1日に廃止された。 茨城県南西部、筑波山地西麓の外縁に沿って国鉄常磐線土浦駅と水戸線岩瀬駅を結ん

筑波観光鉄道

一帯の鉄道・バス事業者(他に首都圏新都市鉄道・関東鉄道・関鉄パープルバス・関鉄グリーンバスの計5社)にはいずれも京成電鉄の資本が直接・間接的に入っており、それら各社が筑波山アクセスルートを一手に引き受けている状況にある。 1923年(大正12年)4月4日 筑波山鋼索鉄道株式会社として設立

常総筑波鉄道

7月1日:日本車輌製造製気動車を購入し、常総線・取手 - 下館間の特急「しもだて」として運行開始。1959年(昭和34年)の東北線の電化により客が減少したため数年で打ち切り。 この年:この頃に国鉄との相互乗り入れのため筑波線の設備を改良し、上野 - 筑波間に直通臨時便を春・秋の休日運行開始。

筑波観光鉄道筑波山鋼索鉄道線

筑波山鋼索鉄道線(つくばさんこうさくてつどうせん)は、茨城県つくば市の宮脇駅から筑波山頂駅に至る筑波観光鉄道(京成グループ)のケーブルカーである。通称は筑波山ケーブルカー。 関東地方では箱根登山ケーブルカーに次いで2番目に古いケーブルカー路線である。 筑波山の西方の峰、男体山を登る路線で、宮脇駅は筑

筑豊鉄道 (2代)

8年(明治41年)になって香月線が開通したのであるが香月駅までの輸送手段は無かった。そこで木屋瀬炭鉱の輸送手段の近代化を計るべく鉄道建設を才賀がひきうけることになったのであった。 発起人7人のうち才賀を除く6名は才賀の拠点の一つである愛媛県松山市在住で本社も当初は松山市におかれた。工事は才賀電機商

筑波

筑波町大字筑波。 筑波地区 - 旧筑波町を範囲とした、つくば市の旧町村単位の地区。 筑波研究学園都市 - つくば市全域を範囲とした学術・研究都市。 筑波郡 - 2006年に消滅した茨城県の郡。 筑波郷 - 平安期より見える郷名。常陸国筑波郡九郷のひとつ。 筑波町 - 1889年〜1988年に存在した、筑波郡の町。

筑豊鉄道

鉄道院1010形 (1012, 1013) 1897年の九州鉄道への合併時点で特等並等混合客車(定員37人)6両、並等客車(定員50人)7両、並等緩急合造車(定員45人)2両、並等緩急郵便合造車(定員27人)5両、並等郵便合造車(定員45人)2両の合計22両であった

大阪鉄道 (初代)

図書館デジタルコレクション)、『関西鉄道史』112頁より [脚注の使い方] 鉄道省『日本鉄道史』 上篇・中篇、[鉄道省]、[東京]、1921年(大正10年)、上篇pp. 804-812、巻末地図、中篇 pp. 343-349、巻末地図頁。  筧定蔵 編『大阪鉄道略歴』筧定蔵、大阪、1901年、巻頭

筑波大学筑波キャンパス

等宿泊施設・レジデント宿舎を併設する。宿舎名「平砂」は立地場所の小字に由来する。 平砂共用棟は4つの宿舎地区の中間付近にあるため、サークル等の待ち合わせ場所によく用いられる。2階にある平砂管理事務所は長期休業期間中に追越地区の業務も代行する。また、平砂駐車場は宿舎祭の会場として利用される。

関鉄筑波商事

関鉄筑波商事株式会社(かんてつつくばしょうじ、英: Kantetsu Tsukuba Shoji Co., Ltd.)は、茨城県土浦市上坂田字浦山1446番地1に本社を置くビルの賃貸及びゴルフ練習場の経営を主な事業としている日本の企業である。関東鉄道完全子会社であり、関鉄グループ・京成グループの企業の一つである。

筑波山

宿を乞うた。筑波山は新嘗祭にもかかわらず、快く宿を供し、飲食を奉った。喜んだ神祖尊は、「…天地(あめつち)とひとしく 月日と共同(とも)に 人民(たみぐさ)集い賀(よろこ)び 飲食(みけみき)豊かに 代々(よよ)絶ゆることなく 日々に弥(いや)栄え 千秋万歳(ちあきよろずよ)

筑波颪

筑波颪(つくばおろし)は、茨城県南部から千葉県北部にかけての地域で冬期に吹く北西風。ただし、名称に「颪」を含むものの、おろし風ではない。 日本列島付近が西高東低の冬型の気圧配置になった場合、日本海から列島に向かって北西の湿った季節風が吹き込む。これが山脈に雪を降らせ太平洋側に吹き降りるが、乾燥した

筑波サーキット

行枠が設定されている場合、非常に安価にコース2000、コース1000を走行する事ができる(4,000円/20分、コース2000、4輪車、土日祝に走行の場合)。また、1、2月は冬季割引料金が設定され、少し安い走行料金となる場合がある。フリー走行枠

筑波 (コルベット)

p q r #M12.7-M13.6海軍省報告書画像23(p.36)、航泊表筑波 ^ #M12.7-M13.6海軍省報告書画像16-17、艦船所轄並在任附改称及等級 ^ #M12.7-M13.6海軍省報告書画像20-21、艦船修復 ^ a b #M12.7-M13.6海軍省報告書画像43、艦船備考

筑波町

茨城県道213号長高野北条線 茨城県道214号沼田下妻線 茨城県道236号筑波公園永井線 株木政一 - 株木建設創業者 [脚注の使い方] ^ 茨城新聞社 編『茨城県大百科事典』茨城新聞社、1981年10月8日(265ページ「株木建設」の項目より) つくば市 つくば市役所筑波庁舎 茨城県の廃止市町村一覧 北条米

筑波節

『筑波節』(つくばぶし)は、茨城県出身の童謡詩人、野口雨情が作詞、藤井清水が作曲した、茨城県つくば市北条を舞台とした新民謡。 1928年に国産初のレコード『波浮の港』を作詞した野口雨情は、1930年8月、旧筑波町の江戸屋旅館で開かれた座談会に出席した。同年10月に筑波を再訪した雨情は『筑波小唄』を

筑波郡

2月8日(1871年3月28日) - 谷田部藩が転封により下野茂木藩となる。当郡内の領地は引き続き管轄。 土浦藩領のうち太田村(現・つくば市北太田)・大形村・大島村(現・つくば市下大島)・小野村・大志戸村・本郷村・永井村・小高村を除く全域が若森県の管轄となる。 若森県の管轄区域のうち下河原崎村・島名村・

筑波高速度電気鉄道

他に支線として、1928年(昭和3年)9月に、東京府南足立郡西新井村の西新井駅手前の梅島付近で分岐し、南葛飾郡亀青村の亀有(現:東京都葛飾区亀有付近)・金町(現:葛飾区金町付近)の柴又・千葉県東葛飾郡国分村(現:市川市国分付近)を経由して東葛飾郡松戸町(現:松戸市)に至る路線と、国分から分岐し

三波伸介 (初代)

ないかと指摘している。 多くのレギュラー番組を抱え、名司会者として順風満帆の芸能生活を送っていた矢先の死だった。突然の訃報を受け駆けつけた盟友の伊東は、対面で開口一番「こりゃあウソだろう。寝てるんだろう!」と発し、記者会見の場で、「(三波の亡骸を触ったときに)体がまだ温かいんですよ。温か